Một nghiên cứu mới cho thấy những người ở miền Tây nước Mỹ đã nhìn thấy UFO nhiều hơn (Ảnh minh họa: Getty).
Các nhà khoa học đã phân tích những báo cáo về hiện tượng trên không không xác định (UAP) – một thuật ngữ chung bao gồm UFO không chỉ trên bầu trời mà còn trong không gian và dưới nước – cho thấy, các yếu tố môi trường địa phương đóng vai trò trong các trường hợp nhìn thấy UAP.
Nghiên cứu dựa trên 98.000 báo cáo trong hơn 20 năm, được lưu trữ tại Trung tâm Nghiên cứu UFO Quốc gia Mỹ (NUFORC). Các nhà khoa học đã mô hình hóa cách các trường hợp nhìn thấy UAP được báo cáo.
Kết quả cho thấy phần lớn các trường hợp được báo cáo bắt nguồn từ miền Tây Hoa Kỳ.
Nhà địa lý học, Richard Medina, Đại học Utah (Mỹ), người đứng đầu nghiên cứu chia sẻ: “Điều đó hoàn toàn bất ngờ. Thật khó để giải thích tại sao chúng ta lại thấy UAP nhiều hơn thế ở phương Tây”.
Medina chia sẻ: “Việc xác định bối cảnh môi trường của những cảnh tượng này là rất quan trọng khi xem xét giải thích cho các trường hợp quan sát UAP, nó giúp các nhà khoa học phân biệt giữa những trường hợp không có kết quả và những trường hợp dị thường, có thể gây ra một mối đe dọa”.
Ông và các đồng nghiệp của mình thừa nhận rằng, số lượng lớn các trường hợp nhìn thấy ở miền Tây Hoa Kỳ có thể giải thích được và mối quan hệ lịch sử của phương Tây với UAP cũng góp phần tạo nên số lượng lớn các báo cáo trong khu vực.
Ví dụ, Khu vực 51 huyền thoại ở Nevada nổi tiếng là nơi thử nghiệm công nghệ của Mỹ.
Cơ sở quân sự tuyệt mật này đã thử nghiệm các máy bay giám sát có hình dạng kỳ lạ từ những năm 1980, làm dấy lên những nghi ngờ và thuyết âm mưu về việc Chính phủ Mỹ thử nghiệm công nghệ của người ngoài hành tinh.
Sau khi Chính phủ Hoa Kỳ thừa nhận cơ sở này lần đầu tiên vào năm 2013 và công bố các tài liệu liên quan, nhiều báo cáo về việc nhìn thấy UFO trùng khớp với ngày giờ các chuyến bay thử nghiệm của quân đội Mỹ vào thời điểm đó.
Trong một ví dụ khác, năm 1947 thị trấn sa mạc Roswell ở New Mexico trở nên nổi tiếng với một vụ tai nạn đĩa bay, sau khi một vài cư dân nhìn thấy mảnh vụn gồm các dải cao su và giấy thiếc.
Sau vụ việc, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã tiết lộ những phần còn lại là từ một dự án bí mật bao gồm nhiều khinh khí cầu nhằm “đánh hơi” các vụ thử hạt nhân của Liên Xô.
Mọi người thực sự đang nhìn thấy gì?
“Có nhiều công nghệ trên bầu trời hơn bao giờ hết nên câu hỏi đặt ra là: Mọi người thực sự đang nhìn thấy gì? Đó là một câu hỏi khó trả lời và là một câu hỏi quan trọng vì bất kỳ sự không chắc chắn nào cũng có thể là mối đe dọa tiềm tàng đối với an ninh quốc gia”, Medina cho biết trong một tuyên bố.
Nhóm nghiên cứu cho biết, báo cáo UAP trong 2 thập kỷ đạt đỉnh điểm vào năm 2014, khi 8.000 trường hợp nhìn thấy được nhập vào cơ sở dữ liệu NUFORC.
Trái ngược hoàn toàn với số lượng lớn các trường hợp nhìn thấy UAP ở miền Tây, miền Trung và miền Nam Hoa Kỳ vẫn không ghi nhận báo cáo nào liên quan đến vấn đề này.
Medina bày tỏ: “Tại thời điểm này, chúng tôi thực sự không biết tại sao lại có ít người nhìn thấy chúng hơn ở phía nam đất nước”.
Đầu tháng trước, một báo cáo rất được mong đợi từ văn phòng UFO của Bộ Quốc Phòng Mỹ đã kết luận, không có bằng chứng thực nghiệm nào cho thấy chính phủ Mỹ đang che giấu kiến thức về công nghệ ngoài hành tinh và không có bằng chứng nào cho thấy, bất kỳ trường hợp nhìn thấy UFO nào được báo cáo là của tàu vũ trụ ngoài Trái Đất.
Bản báo cáo dài 63 trang hé lộ các tài liệu mật từ những năm 1940 được Quốc hội ủy quyền, lưu ý rằng nhiều báo cáo UAP vẫn chưa được giải quyết hoặc chưa được xác định do thiếu dữ liệu.
Báo cáo cho biết, nếu có thông tin chất lượng tốt hơn, nhiều trường hợp nhìn thấy UAP hiện chưa được giải thích, có thể được xác định là vật thể bình thường.
Christopher Mellon, cựu Phó Trợ lý Bộ trưởng Bộ Quốc phòng phụ trách Tình báo, trước đây đã chia sẻ rằng: “Hàng trăm báo cáo quân sự đáng tin cậy vẫn chưa được giải thích và chúng đang tiếp tục tăng lên”.
Medina và nhóm của ông đang tiến hành nghiên cứu xem liệu có các mẫu thời gian trong dữ liệu NUFORC hay không hay các biến số khác như hoạt động của máy bay không người lái, khinh khí cầu khoa học và các khía cạnh văn hóa xã hội khác cũng sẽ được kiểm tra để xem liệu chúng có tương quan với các trường hợp được báo cáo hay không.
“Tất cả chỉ mới là khởi đầu”, nhà nghiên cứu bày tỏ.
